Как купить рефконтейнер и не остаться с “носом”

На многих предприятиях появляется потребность в приобретении рефрижераторных контейнеров. Конечно, лучше купить новый рефконтейнер и спокойно его эксплуатировать ближайшие несколько лет. Но в основном выбор падает на рефконтейнеры бывшие в эксплуатации.

Приобретение любого технического устройства, бывшего в эксплуатации, всегда несет дополнительные риски. А эксплуатация в России делает эти риски еще более серьезными. Почему? Давайте разберемся:

• Электрическая энергия. В промышленных зонах, где подключено много мощного оборудования, броски в электрической сети - нормальное явление.

• Дороги. Перевозка грузов (и перегрузов) в рефконтейнерах по нашим дорогам сопровождается постоянной вибрацией и динамическим нагрузками, что приводит к преждеверменному износу.

• Климат. При перевозке по России контейнер за 1-2 суток может сменить несколько климатических зон с разной температурой, что ведет к активному конденсированию влаги на внутренних компонентах.

• Обслуживание. Многие владельцы рефконтейнеров доверяют обслуживание некомпетентным исполнителям или полностью его игнорируют.

Именно по этим причинам, с виду приличный рефконтейнер которому несколько лет может быть практически неработоспособным. Можно легко избежать такой ситуации - нужно обратиться к профессионалам, которые подберут и продиагностируют рефконтейнер.

Хотите провести проверку самостоятельно? Рекомендуем придерживаться этого чек-листа:

1. Проверка лакокрасочного покрытия. ЛКП должно быть равномерным. Если есть следы свежей краски - эти места необходимо проверить толщиномером. Возможно там повреждение, в таком случае камера не герметична. КПД рефустановки падает в разы.
2. Проверка на сквозную коррозию. Аналогично первому пункту. Часть охлажденного воздуха будет свободно уходить через стенки камеры, подвергшиеся коррозии;
3. Внешние повреждения снижают КПД рефустановки, повреждение холодильной машины может привести ее в негодность;
4. Номера на контейнере должно соответствовать документам. Если не хотите стать героем детектива - убедитесь, что номера на контейнере и документах хорошо читаются.
5. Осмотр крыши, да. Обязательно. Зачастую именно по повреждениям крыши можно узнать что прошел контейнер.
6. Проверка документов. Все документы должны быть в оригинале. Все читаемо.
7. Тест PTI (Pretrip inspection) - алгоритм самоконтроля встроенный в микроконтроллер управления. Обеспечивает оперативную диагностику внутренних компонентов рефконтейнера и их связь с микроконтроллером. В случае неисправности на дисплее будет выведен код ошибки. Значение это когда можно уточнить в сопроводительной наклейке или в инструкции по эксплуатации контейнера;

8. Запуск и осмотр вентиляторов испарителя, в зависимости от модели их 2 или 3 штуки;
9. Запуск и осмотр компрессора. Звук работы должен быть ровный, без металлических стуков и скрипов, наличие посторонних звуков говорит об износе подшипников и вала.

Осмотр рефустановки:

• В агрегатном отсеке не должно быть подтеков технических жидкостей, следов неквалифицированного ремонта (изолента, проволока).
• Визуально проверить уровень фреона в ресивере;

- При доступе к подвижным частях проверить люфты, только на обесточенном рефконтейнере;

Диагностика рефустановки.

Для определения реального технического состояния рефустановки визуального осмотра не достаточно. Для тщательной проверки рекомендуем обратиться к профессиональным рефмеханикам, которые смогут выявить все проблемы.

Порядок диагностики:

• Электронная диагностика и методы самоконтроля PTI (если данная модель поддерживает эти функции);

• Чтение кодов ошибок, которые накапливаютя в даталоггере. По ним можно восстановить всю картину эксплуатации (отключение питаня, алармы, перегревы и т.д.);

• Проверка люфтов подвижных деталей;

• змерение электрических параметров в контрольных точках согласно руководства по эксплуатации и сервисному регламента (например, измерение силы тока в цепи питания вентилятора);

• Проверка наличия посторонних шумов при работе установки, любой стук/скрип/скрежет говорит и скором механическом повреждении и выходе из строя;

• Проверка давления в контурах хладагента (если позволяет модель);

• Замер динамики изменения температуры в камере;

• Наружное обследование тепловизором для поиска негерметичностей камеры;

Подготовка заключения о техническом состоянии рефконтейнера. На основании этого документа можно сделать вывод о целесообразности покупки данного контейнера или об аргументированном дисконте.

Как видите, неподготовленному человеку провести такую детальную диагностику невозможно. Но экономия на ней выйдет в разы дороже.

Редактировано: 16.05.2020 15:20:45