Отопление на жидком топливе

Традиционная для нашей страны концепция отопления на жидком топливе, как отопительных систем с дизельными котлами и котлами на печном топливе, иногда керосине, на рубеже прошлого и текущего столетий претерпела значительные изменения и в целом это было обусловлено:

• стабильным ростом цен на дизельное и печное топливо, что определило тренд популярности топочных мазутов, а особенно отработанных масел - моторных, индустриальных, турбинных, гидравлических, трансмиссионных, растительного/животного происхождения;
• разработкой значительного количества конструкций топливных горелок на альтернативном солярке жидком топливе – монотопливных (мазутных, на отработанном масле) и мультитопливных с баками преднагревателями для оптимизации вязкости сжигаемого вида жидкого топлива;
• разработкой эффективных по теплообмену двух-/трехходовых котлов с унифицированным посадочным местом под монотопливные/мультитопливные горелки и de facto универсальных по сжиганию жидкого, твердого и газообразного топлива, благодаря чему теплогенератор, реализуемый, как котел на масле, при использовании мультитопливной горелки может работать на отработанных маслах, дизельном, печном топливе, керосине, топочном мазуте, при интеграции монотопливной газовой или двухтопливной газомазутной горелки – соответственно на природном/сжиженном газе и/или топочном мазуте, а также на традиционных и новых видах твердого топлива (дровах, угле, пеллетах) без существенного изменения общего коэффициента полезного действия.

Кроме того, на рынке отопительного оборудования страны наряду с водогрейными котлами на отработанных маслах, в конструкции которых изначально предполагается установка монотопливной или мультитопливной горелки, как правило, вентиляторно-компрессорной, иногда вентиляторной или ротационной, стали реализовать воздухонагреватели, по факту почти вытеснившие с рынка типовые печи на отработке с горелками испарительного типа или газификационными горелками, поскольку:

• на текущий момент ни газификационные, ни испарительные горелки не способны выполнить распыление топлива до уровня дисперсности, обеспечивающего максимально возможно полное сгорание воздушно-топливной смеси с разложением тяжелых углеводородных комплексов;
• технология распыления и сжигания жидкого топлива в печи на отработке практически не позволяет выполнять контроль и управление вязкостью топлива, а потому для таких устройств характерен разброс по коэффициенту полезного действия при использовании масел разного состава, их смесей или других видов жидкого топлива;
• коэффициент полезного действия любой печи на отработке с горелками испарительного типа не более 30-40%, в то время, как воздухонагреватели на отработанных маслах= известных производителей мира демонстрируют КПД на уровне водогрейных котлов (порядка 80%).

Как и водогрейные котлы на жидком топливе, воздухонагреватели можно признать мультитопливными по используемому энергоресурсу и в зависимости от установленной монотопливной или мультитопливной горелки на жидком топливе воздухонагреватели могут эффективно работать с дизельным, печным топливом, мазутами, керосином, а также на моторных, индустриальных, турбинных, гидравлических, трансмиссионных маслах, их смесях и маслах растительного и/или животного происхождения.

Редактировано: 19.06.2015 22:01:33